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차량 인테리어에 관한 향후 예측

NVH 소재의 간략한 역사와 미래 – 자동차 어플리케이션

  • 전기화, 차량 공유 및 전세계적으로 일어나고 있는 기타 트렌드를 고려하였을 때, 자동차 실내의 소음, 진동 및 불쾌감 및 떨림, 삐걱임 및 울림 문제에 대한 관리는 예전이 훨씬 간단하다고 말할 수 있습니다.

    1990 년대 내내 NVH 감소 노력은 빈 공간 충전재를 중심으로 이루어졌습니다. 이들은 상대적으로 무거웠으며 – 현재의 장애 요인 - 엔진과 도로 소음이 실내로 걸러질 수 있는 자동차 도어 내부 또는 헤드이형지 아래의 공간을 완전히 채우기에 충분하지 못했습니다. 이러한 전통적 소재는 물을 흡수하여 밀폐된 공간에서 시간이 지남에 따라 곰팡이가 생길 가능성도 있었습니다.

    그럼에도 불구하고, 이 초기 NVH 소재는 자동차 내부의 소음을 감소시켰습니다. 내부 소음 감소는 신차의 판매 매력 포인트가 되었습니다.

  • Enter BMF

    NVH 감소 소재에 대한 두드러지는 다음 단계는 부직포 블로운 극세사(BMF) 형태로 등장합니다. 3M에서 개발된 이 새로운 소재 세트는 폴리에스터 (PE)및 폴리프로필렌 섬유로 이루어진 내부 웹을 포함하는 매트 단열 시리즈입니다. 극도로 미세한 PP 섬유는 중량 추가 없이 고에너지 흡수를 가능하게 하고, PE 섬유는 로프트, 강도 및 안정성을 향상 시킵니다. 소재는 설치 과정에 압축성을 가져오며 빈 공간에서 확장하여 완전히 공간을 메꾸고, 소수성 특성은 NVH의 우려 사항인 물 흡수를 결과적으로 제거합니다. 소재는 또한 컨버터를 위한 기회를 가져옵니다 – 매우 정밀한 공간에 정확하게 절단 및 투입될 수 있습니다.

     

    3M™ Thinsulate™ 방음재로 알려진 이 부직포 BMF 소재는 현재 앞선 트렌드에 자연스럽게 부합하고 있습니다. 예를 들어, 중량 감소는 NVH 성능을 전반적으로 저해합니다 – 더 낮은 무게 및 관성은 외부 힘을 흡수하는 차량의 기능을 저해합니다. 그러므로 진동 소음을 굉장히 낮은 중량에서 흡수하는 부직포 웹은 OEM의 진행 중인 경량화 노력에 특히 중요합니다. 또한 공급 업체와 OEM이 다양한 크기와 구성의 차량 내부 소음의 특성을 이해하기 위한 추가 연구 및 테스트 방법의 단계를 설정하는데 도움이 되었습니다.

    기타 현재 동향 Grand View Research에 따르면 2015 년 한 부문으로서 NVH 소재는 전 세계적으로 약 82 억 달러로 추정되었습니다. 동시에 자동차 시장은 미국, 유럽 및 특히 아시아 태평양 지역에서 계속 성장하고 있습니다. 즉, 자동차 분야의 다른 많은 제품과 마찬가지로 현재 NVH 소재 공급 업체는 빠르게 발전하는 다양한 기준에 부합해야 합니다. 아시아와 특히 중국에서“럭셔리”는 끊임없는 수요입니다. 이는 차량을 소유하는 소유자가 운전자를 별도로 두고 있는 지역에서 특히 그렇습니다. 마찬가지로 승차감 (자동차 소유주 감소 및 차량 당 사용자 증가 측면에서)은 공간 내에서 여러 종류의 대화에 적합한 환경을 요구합니다.

    NVH에 관한 자율 자동차 및 전기화에 대한 경향은 과소평가 될 수 없습니다. 자동차의 내부는 가정과 직장 사이의 연결 고리가 되었으며, 심지어는 확장되어 가고 있습니다. 스티어링 휠이 더 이상 중심이 아닌 엔터테인먼트, 쇼핑 및 개인 상호 작용의 연결 소스가 되고 있습니다. 그리고 전기화로 인해 차량 내부의 엔진 소음이 감소하므로, 승객들이 기존에는 알아차리지 못했던 도로 소음이 크게 느껴질 것입니다.

  • 연구 및 테스트 시설

    이 모든 것은 차량 실내에서의 음향 거동에 대한 더 깊은 이해의 필요성을 일깨웠습니다. 제조사 및 OEM들은 특히 밀폐된 공간에 대해 계속해서 음압과 입체 음향에 대한 강화된 측정 기준 및 이해를 개발하고 있습니다. 현재, NVH 제품은 최신 고급 시설을 요구하는, 소프트웨어 생산 모델을 기반으로 개발되고 있습니다. 예를 들어, 3M 은 재현된 환경 내에서 소재를 테스트하고 검사하기 위해 미국 인디애나 주 인디애나폴리스에 11,200 평방 피트의 E-A-R Acoustic Technology Center (ATC) 를 운영하고 있습니다. 여기에는 주행 중인 자동차의 소음을 isolation하는 “개방 도로” 를 포함합니다. 다른 특징에는 소음 투과 손실 테스트를 위한 무반향실과 무작위적 소음을 측정하기 위한 에코 실이 포함됩니다.

  • 향후 등장할 제품들

    디스플레이 보호, 가스켓 및 햅틱, 특히 최소 갭 공간을 가지는 인스트루먼트 패널 등 전기 관련 NVH 문제들이 점점 더 중요해질 것이라는 것은 분명하다. 이는 대단히 얇은 NVH 소재(대체로 1mm보다도 작은 두께), isolation 마운트 보호 인포테인먼트 및 기타 전자기기를 의미할 것입니다. 제조사들은 또한 현재 환경 VOC를 흡음하는 추가 소재를 포함하는 차음 및 단열 방음 솔루션을 위한 레진-프리 섬유 소재를 개발하고 있다.

    또한, 흡음 기능을 가진 제품 – 진동 음파를 실내 열로 전도시켜 소음을 제거하는 – 은 NVH 공간에 큰 역할을 하고 있으며 관련 탐구 주제는 댐핑 또는 소음으로 변하기 전 진동 에너지를 소멸시키는 것입니다. 최신 댐핑 제품은 유연하고 재배치 가능하여 곡면에 시공 가능한 셀프-접착제 소재입니다.

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